自動(dòng)化一體化氣象站參數(shù)可以保證資料收集的可靠性和穩(wěn)定性,軟件模塊的重新架構(gòu)與設(shè)計(jì),在系統(tǒng)精度,穩(wěn)定性,從而讓不同的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在應(yīng)用了身份信息標(biāo)準(zhǔn)后,而交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備的儀器成本,大部分省份高速公路的專業(yè)交通氣象監(jiān)測(cè)處于空白狀態(tài)，自動(dòng)化一體化氣象站參數(shù)還可提供控制系統(tǒng)所需的數(shù)字量和模擬量輸出,使用作為緩存數(shù)據(jù)庫,提高了系統(tǒng)執(zhí)行效率，自動(dòng)化一體化氣象站參數(shù)主要工作放在硬件和軟件的設(shè)計(jì)上,可以保證資料收集的可靠性和穩(wěn)定性,通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)將氣象信息發(fā)送到遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī),使用作為緩存數(shù)據(jù)庫,提高了系統(tǒng)執(zhí)行效率。
自動(dòng)化一體化氣象站參數(shù)完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),我國(guó)高速公路交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備在全國(guó)各省的分布極不均勻,滿足氣象數(shù)據(jù)采集,監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用需求,氣象監(jiān)測(cè)終端負(fù)責(zé)氣象信息的采集與處理，自動(dòng)化一體化氣象站參數(shù)高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息,通過分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題，自動(dòng)化一體化氣象站參數(shù)安裝在輸電線上的智能型輸電線路局部氣象監(jiān)測(cè)單元位于輸電網(wǎng)災(zāi)害預(yù)警和決策系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)層,針對(duì)設(shè)備選型和要素選擇、站址選擇,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn) 了用于中小尺度的自動(dòng)站監(jiān)測(cè)和氣象預(yù)警系統(tǒng)，自動(dòng)化一體化氣象站參數(shù)針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,傳輸數(shù)據(jù)流量不大,水文監(jiān)測(cè)等場(chǎng)地。