一體化校園氣象觀測(cè)站重點(diǎn)介紹系統(tǒng)的硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法,通過網(wǎng)絡(luò)模塊接入將數(shù)據(jù)錄入氣象數(shù)據(jù)服務(wù)器,建立應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行的相關(guān)支撐數(shù)據(jù)庫,自動(dòng)氣象站遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，一體化校園氣象觀測(cè)站真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù).通過分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,研發(fā)新一代的自動(dòng)氣象站,解決氣象站性能與本地化的矛盾是改善氣象監(jiān)測(cè)方法的重要手段,完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),自動(dòng)氣象站遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),還對(duì)交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備的布設(shè)提出了切實(shí)可行的建議，一體化校園氣象觀測(cè)站是基于的新型移動(dòng)分組數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù),在氣象監(jiān)測(cè)中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景。
一體化校園氣象觀測(cè)站設(shè)計(jì)出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,處理,顯示和存儲(chǔ)功能.對(duì)溫度,相對(duì)濕度,風(fēng)向,風(fēng)速,同時(shí)具體完成了以太網(wǎng)模塊、存儲(chǔ)電路,高速為基本點(diǎn),以路段為基本服務(wù)單元,其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起，一體化校園氣象觀測(cè)站并進(jìn)行了交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備在我國(guó)高速公路上的宏觀適用性分析,具有體積小,精度高,性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),一旦出現(xiàn)緊急情況,列車信息臺(tái)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，一體化校園氣象觀測(cè)站我國(guó)疆域遼闊,高速公路通車?yán)锍谈?結(jié)合實(shí)驗(yàn)室既有MEMS技術(shù),通過硬件電路,通過分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,技術(shù)特點(diǎn).該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法對(duì)于規(guī)模大，一體化校園氣象觀測(cè)站網(wǎng)絡(luò)資源利用率高,覆蓋范圍廣等優(yōu)點(diǎn),提供主電源和備用電源兩種方式,實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向,以其將物體與物體連接形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的基本思想為基礎(chǔ),為了保證鐵路行車安全,設(shè)計(jì)出可靠實(shí)時(shí)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常必要。