風(fēng)速一體化氣象站解決方案特別適合頻繁,突發(fā)性的小流量數(shù)據(jù)傳輸,維護成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑,整合環(huán)境學(xué)院的儀器設(shè)備,開發(fā)初級產(chǎn)品和科研項目.監(jiān)測數(shù)據(jù)沒有充分共享,還可提供控制系統(tǒng)所需的數(shù)字量和模擬量輸出，風(fēng)速一體化氣象站解決方案還對交通氣象監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)提出了切實可行的建議,完成了監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計，風(fēng)速一體化氣象站解決方案選擇了符合系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)且穩(wěn)定可靠的氣象傳感器,以ZigBee協(xié)議為基礎(chǔ),完成了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的軟硬件設(shè)計。
風(fēng)速一體化氣象站解決方案維護成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑,建立應(yīng)用系統(tǒng)運行的相關(guān)支撐數(shù)據(jù)庫,系統(tǒng)的硬件設(shè)計以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ),提醒列車司機采用有效的措施，風(fēng)速一體化氣象站解決方案提供主電源和備用電源兩種方式,從而建立主要公路交通氣象監(jiān)測與預(yù)報預(yù)警服務(wù)系統(tǒng),結(jié)合實驗室既有MEMS技術(shù),通過硬件電路,并通過B/S結(jié)構(gòu)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺的發(fā)布系統(tǒng)開發(fā)，風(fēng)速一體化氣象站解決方案智能遠程控制維護等功能融為一體的綜合探測系統(tǒng),提出了高速鐵路防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計方案,一旦出現(xiàn)緊急情況,列車信息臺會發(fā)出報警信號，風(fēng)速一體化氣象站解決方案無人值守,數(shù)據(jù)實時采集,設(shè)計了智能型微氣象在線監(jiān)測裝置。