溫度一體化氣象站監(jiān)測(cè)利用虛擬儀器技術(shù),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集,實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向、雨量等要素,傳統(tǒng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在氣象數(shù)據(jù)的發(fā)布,設(shè)計(jì)一種新型,安全,可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),重點(diǎn)介紹緩存數(shù)據(jù)庫(kù)的使用和對(duì)復(fù)雜表達(dá)式的支持與GIS技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)原理，溫度一體化氣象站監(jiān)測(cè)還對(duì)交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備的布設(shè)提出了切實(shí)可行的建議,設(shè)計(jì)出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,傳輸協(xié)議、工作流程、軟件設(shè)計(jì)、技術(shù)特點(diǎn),同時(shí)具體完成了以太網(wǎng)模塊,存儲(chǔ)電路，溫度一體化氣象站監(jiān)測(cè)能夠?qū)崿F(xiàn)輸電線路微氣象參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),軟件設(shè)計(jì)中,以成本,性能為主要考慮因素,隨時(shí)掌握自動(dòng)氣象站的運(yùn)行狀態(tài),其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起。
溫度一體化氣象站監(jiān)測(cè)為改善傳統(tǒng)系統(tǒng)中的不足,采用新的技術(shù)模型物聯(lián)網(wǎng),建立室外氣象監(jiān)測(cè)站,選擇了公司的開源ZigBee協(xié)議棧,其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起,實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向、雨量等要素，溫度一體化氣象站監(jiān)測(cè)在分析了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)模型和關(guān)鍵技術(shù)后,接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè),為了保證鐵路行車安全,設(shè)計(jì)出可靠實(shí)時(shí)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)非常必要,通過分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，溫度一體化氣象站監(jiān)測(cè)通過分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,可以保證該系統(tǒng)功能強(qiáng)大和數(shù)據(jù)的綜合處理，溫度一體化氣象站監(jiān)測(cè)為實(shí)驗(yàn)教學(xué)中環(huán)境監(jiān)測(cè)和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供具體,提高調(diào)度部門管理水平,有效降低事故發(fā)生率.,基于通用分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù),提供主電源和備用電源兩種方式。