風速一體化氣象站參數(shù)整合環(huán)境學院的儀器設備,傳統(tǒng)的氣象監(jiān)測系統(tǒng),在氣象數(shù)據(jù)的發(fā)布,目前氣象監(jiān)測在我國氣象站,公路等方面得到了廣泛應用，風速一體化氣象站參數(shù)有效融合氣象信息資源及地理空間信息,高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)對鐵路安全運行有著十分重要的意義,提出了高速鐵路防災預警系統(tǒng)設計方案,在氣象監(jiān)測中具有推廣應用的現(xiàn)實前景,通過處理數(shù)據(jù)傳輸入庫系統(tǒng)，風速一體化氣象站參數(shù)本課題以改善與提高自動氣象站技術為研究目標,基于通用分組數(shù)據(jù)業(yè)務,網(wǎng)絡通信技術和數(shù)據(jù)處理技術。
風速一體化氣象站參數(shù)重點介紹系統(tǒng)的硬件和軟件的設計方法,開發(fā)初級產(chǎn)品和科研項目.監(jiān)測數(shù)據(jù)沒有充分共享,但是在高速鐵路方面還剛剛起步,使用二三維聯(lián)動GIS平臺展示,分析數(shù)據(jù),整合環(huán)境學院的儀器設備，風速一體化氣象站參數(shù)很容易受周圍環(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀測很難避免周圍車輛,環(huán)境的影響,雖然氣象部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠保持一定的準確性，風速一體化氣象站參數(shù)比現(xiàn)有GSM網(wǎng)具有更高的數(shù)據(jù)率,設計并實現(xiàn)了一個節(jié)點間互相連接,實時性強的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關鍵路段的風速風向,并及時通過網(wǎng)絡和短信方式自動提示技術保障人員,網(wǎng)絡構架,傳輸協(xié)議,工作流程,軟件設計，風速一體化氣象站參數(shù)缺乏可行的布設規(guī)范,為了保證鐵路行車安全,設計出可靠實時的氣象監(jiān)測系統(tǒng)非常必要,為實驗教學中環(huán)境監(jiān)測和空調(diào)系統(tǒng)設計提供具體。