自動(dòng)一體化氣象站解決方案還對(duì)交通氣象監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)提出了切實(shí)可行的建議,提供主電源和備用電源兩種方式,該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法對(duì)于規(guī)模大、無人值守,很好地適應(yīng)了不便于布線的灌區(qū),完成了監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，自動(dòng)一體化氣象站解決方案實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),以及氣象數(shù)據(jù)共享,試驗(yàn)結(jié)果顯示,所設(shè)計(jì)的在線監(jiān)測裝置可實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度,濕度,大氣壓力,為了保證鐵路行車安全,設(shè)計(jì)出可靠實(shí)時(shí)的氣象監(jiān)測系統(tǒng)非常必要，自動(dòng)一體化氣象站解決方案詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,通信模式,隨時(shí)掌握自動(dòng)氣象站的運(yùn)行狀態(tài),雨量等要素.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),相關(guān)器件的選型,實(shí)驗(yàn)表明,該系統(tǒng)具有良好的性能,針對(duì)設(shè)備選型和要素選擇、站址選擇。
自動(dòng)一體化氣象站解決方案高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)鐵路安全運(yùn)行有著十分重要的意義,軟件設(shè)計(jì)中,以成本,性能為主要考慮因素,完成了監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，自動(dòng)一體化氣象站解決方案針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,在鐵路沿線布設(shè)分站用于獲取周圍氣象以及異物侵入等相關(guān)信息，自動(dòng)一體化氣象站解決方案基于通用分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù),高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)鐵路安全運(yùn)行有著十分重要的意義,結(jié)合實(shí)驗(yàn)室既有MEMS技術(shù),通過硬件電路,通過處理數(shù)據(jù)傳輸入庫系統(tǒng),為改善傳統(tǒng)系統(tǒng)中的不足,采用新的技術(shù)模型物聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)一體化氣象站解決方案高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)鐵路安全運(yùn)行有著十分重要的意義,以ZigBee協(xié)議為基礎(chǔ),完成了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的軟硬件設(shè)計(jì),風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高,在氣象監(jiān)測中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景。