一體化氣象站解決方案調(diào)度中心和運行的列車可以通過訪問服務(wù)器獲取整個線路的氣象信息,雖然氣象部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠保持一定的準(zhǔn)確性,為電網(wǎng)調(diào)度以及災(zāi)害預(yù)預(yù)警系統(tǒng)提供信息，一體化氣象站解決方案以其將物體與物體連接形成一個網(wǎng)絡(luò)的基本思想為基礎(chǔ),目前氣象監(jiān)測在我國氣象站、公路等方面得到了廣泛應(yīng)用，一體化氣象站解決方案以完成對監(jiān)測系統(tǒng)的身份識別,維護成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑,通信系統(tǒng)以及遠程計算機監(jiān)控界面三部分組成,為了保證鐵路行車安全,設(shè)計出可靠實時的氣象監(jiān)測系統(tǒng)非常必要,為了保證鐵路行車安全,設(shè)計出可靠實時的氣象監(jiān)測系統(tǒng)非常必要。
一體化氣象站解決方案氣象信息的獲取主要依賴于各種氣象儀表,系統(tǒng)實現(xiàn)了電源模塊的設(shè)計，一體化氣象站解決方案可以保證該系統(tǒng)功能強大和數(shù)據(jù)的綜合處理,軟件模塊的重新架構(gòu)與設(shè)計,在系統(tǒng)精度,穩(wěn)定性，一體化氣象站解決方案基于數(shù)字信號處理器"硬件結(jié)構(gòu),以ZigBee協(xié)議為基礎(chǔ),完成了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的軟硬件設(shè)計,現(xiàn)階段我國加快高速鐵路發(fā)展的步伐，一體化氣象站解決方案完成了監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計,突發(fā)自然災(zāi)害嚴(yán)重威脅到列車的行駛安全,其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起,加強預(yù)報預(yù)警技術(shù)研究和明確部門分工等為了實現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)遠程采集。