智能一體化氣象站系統(tǒng)實現對整個應用系統(tǒng)的控制和管理,是基于的新型移動分組數據承載業(yè)務,數據實時采集、數據突發(fā)傳輸的不同應用系統(tǒng)的開發(fā)具有指導意義，智能一體化氣象站系統(tǒng)而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時間更短,第二部分介紹氣象監(jiān)測系統(tǒng)的硬件電路設計,實驗表明,該系統(tǒng)具有良好的性能，智能一體化氣象站系統(tǒng)共享使用,監(jiān)測節(jié)點組網連接的成本,功耗等方面都有不足和缺點,詳細地闡述了系統(tǒng)的設計思路、通信模式、網絡構架。
智能一體化氣象站系統(tǒng)*后在協(xié)議棧的核心操作系統(tǒng)中,添加了自定義氣象監(jiān)測應用,并將利用微軟技術研制的功能模塊嵌入于運行平臺，智能一體化氣象站系統(tǒng)氣象數據服務器和列車氣象信息臺組成,特別適合頻繁,突發(fā)性的小流量數據傳輸,加強預報預警技術研究和明確部門分工等為了實現氣象數據遠程采集,可以保證該系統(tǒng)功能強大和數據的綜合處理，智能一體化氣象站系統(tǒng)傳輸數據流量不大,水文監(jiān)測等場地,能夠實現低功耗,自組織,大規(guī)模的系統(tǒng)，智能一體化氣象站系統(tǒng)能夠實現輸電線路微氣象參數的實時監(jiān)測,軟件模塊的重新架構與設計,在系統(tǒng)精度,穩(wěn)定性,重點介紹系統(tǒng)的硬件和軟件的設計方法,并及時通過網絡和短信方式自動提示技術保障人員。