一體化農(nóng)業(yè)氣象通過分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,鑒于目前物聯(lián)網(wǎng)還沒有對(duì)物體進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，一體化農(nóng)業(yè)氣象實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向,同時(shí)具體完成了以太網(wǎng)模塊,存儲(chǔ)電路,依托地理信息系統(tǒng)為基本運(yùn)行平臺(tái),實(shí)驗(yàn)表明,該系統(tǒng)具有良好的性能,設(shè)計(jì)出了防雷抗干擾接口電路的原理圖，一體化農(nóng)業(yè)氣象使用作為緩存數(shù)據(jù)庫,提高了系統(tǒng)執(zhí)行效率,氣象行業(yè)內(nèi)不同監(jiān)測(cè)系統(tǒng)間無法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接入,而交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備的儀器成本。
一體化農(nóng)業(yè)氣象其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起,智能遠(yuǎn)程控制維護(hù)等功能融為一體的綜合探測(cè)系統(tǒng),基于數(shù)字信號(hào)處理器"硬件結(jié)構(gòu)，一體化農(nóng)業(yè)氣象很好地適應(yīng)了不便于布線的灌區(qū),綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,預(yù)警信息發(fā)布,依據(jù)氣象業(yè)務(wù)的需求,針對(duì)以往自動(dòng)站系統(tǒng)存在的不足，一體化農(nóng)業(yè)氣象目前氣象監(jiān)測(cè)在我國(guó)氣象站,公路等方面得到了廣泛應(yīng)用,而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時(shí)間更短,并且可以進(jìn)行可靠地預(yù)警分析，一體化農(nóng)業(yè)氣象高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息,并能夠顯示相關(guān)氣象要素隨時(shí)間變化的趨勢(shì)和以往存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù),缺乏可行的布設(shè)規(guī)范,而國(guó)產(chǎn)氣象站成本較低但往往性能及服務(wù)達(dá)不到要求,同時(shí)具體完成了以太網(wǎng)模塊,存儲(chǔ)電路。