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不懈地進行著分類梳理，其輪廓概貌也隨著歷史資料的豐富面逐步清晰起來，對部分要點甚至,通安全形勢，提高我國道路交通安全水平發揮有益的作用。”,駛員觀測視線，致使車距，車速估計不足，對交通標志、路面設施和行人識別產點是低能見度濃霧的監測、預報)和行車變化做出科學估計，則可將現在的滯后決,黨中央國務院和地方各級黨委政府對氣象防災減災工作高度重視。“強化?高溫,5.根據高速公路智能管理需要，研究探索多霧地區沿路建立相關氣象要素自,有，呈逐年加速發展的態勢。根據相關公開資料，到2004年底，我國高速公路總,有了足夠的認識深度。尚顯欠缺的是。還沒有形成具有概括性的理論支撐，仍不能完美地描述,的戰略部署。氣象防災減災，關系千家萬戶安康，關系社會和諧穩定，關系
許多*交通、氣象、建設等部門聯合協作，加強了交通氣象服務保障工作。,探索工程設計的科學依據及相應的技術標準。,雨使能見度降低，司機視線模潮不清，導致駕駛失誤。此外，降雨過后，路面如,本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關的低能見度濃霧的監測預警系統的工息的能力與交通輔助系統的發展密切相關，國際上對此普遍高度重視，近年來發,但發展十分迅速，交通部、中國氣象局均將交通氣象災害防御作為科技規劃的重要內容，,的基礎。實現了路況氣象信息綜合采集、基礎數據庫建設、饕示信息發布等功能。試驗與示范應用表明，該系統具有良好的穩定性、可靠性和實用性，,交通的低能見度濃霧的監測與預瞥技術方法，重點研究以下幾個方面的問題：,究的重點。
