高速公路自動氣象站監(jiān)測系統(tǒng)參數(shù)配置表

鍵時期，道路交通安全是實現(xiàn)環(huán)境友好、資源節(jié)約交通社會發(fā)展目標中重要且艱,出氣象因索通過何種（或幾種）主要傳遞媒介與作用力及作用關(guān)系。導致交通安全危害的發(fā)的戰(zhàn)略部署。氣象防災減災，關(guān)系千家萬戶安康，關(guān)系社會和諧穩(wěn)定，關(guān)系,隨著高速公路的快速發(fā)展，ITS 作為一個高新產(chǎn)業(yè)日益曼到國內(nèi)外的高度重,予了大力配合和熱情指導，在此表示衷心感謝！書中參閱了大量的國內(nèi)外參考文的基礎(chǔ)。,高速公路遠輻射和快捷舒適的運輸環(huán)境，改善了人們的出行條件，縮短了地
下幾個方面:,很多從事公路交通安全保障工作的人士，通過對解決問題時的各種有益嘗試，積累了豐富,輸發(fā)展的必由之路，發(fā)展前景十分誘人。但同時也清楚地表明了以下尚待研究的由此，加強氣象要素影響公路交通安全水平的基礎(chǔ)理論研究和應用基礎(chǔ)研究就顯得十分,輛被沖，橋梁被垮，道路被毀:在平原和盆地，暴雨常常引發(fā)洪澇，導致道路被,攝像信息中獲取的路況定量信息非常有限，遠不能滿足ITS決策服務的需要:,探索工程設(shè)計的科學依據(jù)及相應的技術(shù)標準。20 世紀90年代后期至今，相關(guān)成果不斷涌現(xiàn)并投人實際應用。如北京市公路局開展了“高速公路霧警自動限速標志系統(tǒng)"的研究;江蘇省氣象局與江蘇滬寧高速公路股份有限公司聯(lián)合完成了“滬寧高速公路(江蘇段),此外，實際中除了短時氣象預報實現(xiàn)難度較大外，建設(shè)一- 套能夠覆蓋大范圍的安全防護設(shè),適應階段轉(zhuǎn)化。但同一時期，中國的汽車工業(yè)已躋身*前三甲，中國已成為新,根據(jù)能見度定義和現(xiàn)有各種能見度儀的器測原理和性能價格比，選擇單光路前向散射式能見度儀怍為高速公路能見度監(jiān)測的采集器。