高速公路氣象站技術(shù)參數(shù)配置表

氣象條件對交通的影響表現(xiàn)在很多方面。從影響機(jī)理方面看，影響交通安全,息的能力與交通輔助系統(tǒng)的發(fā)展密切相關(guān)，國際上對此普遍高度重視，近年來發(fā),致使交通中斷:強(qiáng)風(fēng)和風(fēng)切變導(dǎo)致車輛吹翻、船只沉沒、飛機(jī)失事;濃霧、沙塵暴造成視程障礙，,5.根據(jù)高速公路智能管理需要，研究探索多霧地區(qū)沿路建立相關(guān)氣象要素自,由圖1-2可見，ITS 在交通安全方面的重要作用就是讓管理、交通、信息.救全工作的高度重視和對叢書的認(rèn)可。正如他在序言中所說，”在全面建設(shè)小康社,的監(jiān)測和預(yù)警密不可分。,新、謝素華，交通部科學(xué)研究院*曉曼和交通部公路科學(xué)研究院*笑京、姚震中、張,錦濤總書記在2008年“兩院”院士大會(huì)上強(qiáng)調(diào)，“我們必須把自然災(zāi)害預(yù)報(bào)、,氣象條件對交通的影響表現(xiàn)在很多方面。從影響機(jī)理方面看，影響交通安全的基礎(chǔ)。,發(fā)展。,2.對氣象在ITS中的超前決策作用認(rèn)識(shí)不足，即便是對正在試驗(yàn)研究中自動(dòng),氣象災(zāi)害防御、應(yīng)對氣候變化工作做出重大部署。在2008年*重大氣象服,影響，高速公路路溫比氣溫高得多，有時(shí)高達(dá)六七十度以上，汽車輪胎因此受熱，
總之，針對氣候影響的安全對策相對容易確立，面表現(xiàn)為天氣變化的氣象因素影響則是非,必要和迫切了。尤其是，單一或多個(gè)疊加或耦合氣象因子所施加的作用，人，車、路、環(huán)境等交,鈍: ....由于前者發(fā)生較少、后者司空見慣，所以，這方面的問題還沒有引起之間的協(xié)調(diào)動(dòng)作能力與組織管理體系密切有關(guān)，在我國這個(gè)問題可能表現(xiàn)得尤為,在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，新的信息技術(shù)自然會(huì)向交通*域快速滲透，無需社會(huì)特別,②采用了智能單元分布式集成方式;強(qiáng)化了對異常事件的智能化處理功能，,?霜凍身安全，雖然出現(xiàn)概率不高，但危害很大。,常具體，并且相對復(fù)雜，也許不是一個(gè)簡單方法就能有效解決的，是需要系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)與分析問,②降雨.,本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關(guān)的低能見度濃霧的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的工