公路自動氣象站監測系統參數配置表

側向大風對高箱、雙箱汽車的行駛影響尤甚。大風會引起沙塵暴、揚沙、吹雪、,①季節特征:濃霧是秋冬季和冬春季*主要的氣象災害，冰雪、霜凍是冬季,會的偉大進程中，我國交通工作的重要任務是推進現代交通業的發展，到2020年,度儀對高速公路的適用性，介紹了WTI型能見度儀的系統結構。工作原理、定標,是直接分析不利天氣與安全因素關聯性機理的主要外部約束條件,其中5 ~100m近地距離影響是形成安全對策與技術防護措施的研究焦點。霧的智能預警提供技術支撐。,些地方已開始從攝像信息中提取車牌號碼和能見度信息，總之，目前能夠從實時,本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關的低能見度濃霧的監測預警系統的工,料，目前我國的機動車擁有量已超過60000萬輛，并以每年10%以上的速度增長，,是直接分析不利天氣與安全因素關聯性機理的主要外部約束條件,其中5 ~100m近地距離影響是形成安全對策與技術防護措施的研究焦點。車輛損失和人員傷亡，導致高速公路限速或關閉。延誤行車時間。造成巨大經濟,巨的組成部分。希望通過我們大家的共同努力，為我國交通安全事業的發展貢獻
1.根據霧滴粒子對光的散射特性，研究適用于高速公路的能見度探測儀，通,②在植被覆蓋度高的山區，山谷中地形云(接地為霧)的影響尤為重要。,書是上述研究和實踐成果的結晶，也是交通部西部建設科技項目管理中心開展的,本文著重討論與滬寧高速公路ITS 相關的低能見度濃霧的監測預警系統的工,程設計，并通過在試驗路段建立相應的業務試運行低能見度濃霧的監測預警系統，對方法體系相對集中的認識是:①基于風險評價的預測預防方法體系;②微觀氣象精確檢測方法;,*主要的氣象災害，大風、暴雨、高溫、冰雹是夏季*主要的氣象災害。有積水或干濕不一，路面摩擦系數不均，車輛制動性變差，從而引發交通事故。,據,(2)氣象災害對行車安全的間接影響主要有以下幾種類型: