超聲波測(cè)量風(fēng)速參數(shù)配置表

超聲波船船速、航線、載荷、船姿、航線等引起的耗水量變化，為變速變槳距發(fā)電機(jī)組提供可靠的控制依據(jù)，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組始終保持*高的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，超聲波測(cè)量風(fēng)速 它結(jié)合了**先的超聲波制造技術(shù)，基于現(xiàn)有的，高度成功，證明超聲波技術(shù)，適用于陸地和海洋環(huán)境。風(fēng)向的變化主要包括季節(jié)與傳統(tǒng)風(fēng)速儀相比，超聲波風(fēng)量測(cè)量是基礎(chǔ)，為變速變槳距發(fā)電機(jī)組提供可靠的控制依據(jù)，超聲波測(cè)量風(fēng)速使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組始終保持超聲波式風(fēng)速風(fēng)向傳感器*高的風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率，該方法雖然簡單可靠，但在長期暴露于室外工作環(huán)境中容易磨損，且由于其機(jī)械活性部件，壽命有限，維護(hù)成本高。


　　該儀器是利用超聲波時(shí)差法來實(shí)現(xiàn)風(fēng)速的測(cè)量。超聲波測(cè)量風(fēng)速聲音在空氣中的傳播速度，會(huì)和風(fēng)向上的氣流速度疊加。若超聲波的傳播方向與風(fēng)向相同，它的速度會(huì)加快:反之，若超聲波的傳播方向若與風(fēng)向相反，它的速度會(huì)變慢。因此，在固定的檢測(cè)條件下，超聲波在空氣中傳播的速度可以和風(fēng)速函數(shù)對(duì)應(yīng)。超聲波測(cè)量風(fēng)速通過計(jì)算即可得到精確的風(fēng)速和風(fēng)向。由于聲波在空氣中傳 播時(shí)，它的速度受溫度的影響很大:本風(fēng)速儀檢測(cè)兩個(gè)超聲波風(fēng)速通道上的兩個(gè)相反方向，因此溫度對(duì)聲波速度產(chǎn)生的影響可以忽略不計(jì)。

　　1、風(fēng)速傳感器應(yīng)垂直的安裝在相距1米以上的橫臂上。

　　2、風(fēng)速傳感器殼體下部直徑為φ40，120 度均勻分有三個(gè)M5的螺紋為安裝部位。

　　3、測(cè)風(fēng)傳感器應(yīng)每年給軸承注油一次，注油時(shí)應(yīng)拆下風(fēng)速架，將儀表油從傳感器的上軸承處注入。

　　4、超聲波風(fēng)速傳感器風(fēng)速帽上的制動(dòng)螺釘均用軟質(zhì)密封膠密封，超聲波測(cè)量風(fēng)速不要隨便拆卸，拆卸后再裝配時(shí)*好重新涂上膠密封。

測(cè)量范圍	風(fēng)速1~90m/s，風(fēng)向0~360°
測(cè)量精度	當(dāng)風(fēng)速<10/s時(shí): +0.5m/s: 當(dāng)風(fēng)速> 10m/s時(shí):士5%X讀數(shù)
分辨力	風(fēng)速0.05m/"s，風(fēng)向2.5°
靈敏度	風(fēng)速≤In/s:風(fēng)向≤Im/s (機(jī)身尾翼偏轉(zhuǎn) 90°時(shí))
輸出信號(hào)	風(fēng)速頻率0Hz~ 1536Hz，風(fēng)向電壓0~5V

氣象上部風(fēng)壓流、潮流慣性流和黑潮流，以及環(huán)境監(jiān)測(cè)、超聲波測(cè)量風(fēng)速高速軌道近地風(fēng)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，超聲波船船速、航線、載荷、船姿、航線等引起的耗水量變化，超聲波風(fēng)速將同一高度的大氣分為自由空氣層，利用上摩擦層和地面流動(dòng)信息測(cè)量風(fēng)向。LC-CS20超聲波測(cè)量風(fēng)速 它由微處理器和高動(dòng)態(tài)特性風(fēng)傳感器組成，適用于氣象、能源、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)林、*事等場(chǎng)所的風(fēng)速測(cè)量，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)可能受到惡劣天氣的破壞，超聲波測(cè)量風(fēng)速容易被凍結(jié)和吹風(fēng)，測(cè)深*終會(huì)導(dǎo)致測(cè)量精度低和使用有限，雖然風(fēng)是隨機(jī)的，我們?nèi)匀豢梢杂蔑L(fēng)系統(tǒng)。