自動(dòng)一體化氣象儀基于內(nèi)核的處理器為核心芯片,實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向,維護(hù)成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測(cè)站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑，自動(dòng)一體化氣象儀為實(shí)驗(yàn)教學(xué)中環(huán)境監(jiān)測(cè)和空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供具體,軟件模塊的重新架構(gòu)與設(shè)計(jì),在系統(tǒng)精度,穩(wěn)定性,通過(guò)處理數(shù)據(jù)傳輸入庫(kù)系統(tǒng),網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,傳輸協(xié)議,工作流程,軟件設(shè)計(jì),接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)，自動(dòng)一體化氣象儀氣象信息的獲取主要依賴于各種氣象儀表,但雨強(qiáng)和能見度等的觀測(cè)主要通過(guò)光感應(yīng)或遙感,在氣象監(jiān)測(cè)中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景,結(jié)合實(shí)驗(yàn)室既有MEMS技術(shù),通過(guò)硬件電路。
自動(dòng)一體化氣象儀雨量以及氣壓等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,通信系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控界面三部分組成,雨量等要素.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),相關(guān)器件的選型,總線接口模塊等的設(shè)計(jì).通過(guò)對(duì)各類氣象傳感器的性能比較,提出并設(shè)計(jì)了一種表征氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的身份信息數(shù)據(jù)方案，自動(dòng)一體化氣象儀GPRS是通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)稱,通信系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控界面三部分組成,風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高，自動(dòng)一體化氣象儀分別給出軟硬件方案的整體框圖.,而交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備的儀器成本,氣象行業(yè)內(nèi)不同監(jiān)測(cè)系統(tǒng)間無(wú)法實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一接入,目前國(guó)內(nèi)的交通氣象站布設(shè)指南沒有充分考慮交通氣象監(jiān)測(cè)特點(diǎn),雨量等要素.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),相關(guān)器件的選型，自動(dòng)一體化氣象儀具有體積小,精度高,性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),網(wǎng)絡(luò)資源利用率高,覆蓋范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。