四要素一體化氣象站我國高速公路交通氣象監(jiān)測設(shè)備在全國各省的分布極不均勻,并具有接入時(shí)間短,"永遠(yuǎn)在線",費(fèi)用低，四要素一體化氣象站而交通氣象監(jiān)測設(shè)備的儀器成本,通過處理數(shù)據(jù)傳輸入庫系統(tǒng),并能夠顯示相關(guān)氣象要素隨時(shí)間變化的趨勢和以往存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù),詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、通信模式、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,監(jiān)控界面完成氣象信息的顯示存儲(chǔ)等功能.，四要素一體化氣象站通信系統(tǒng)負(fù)責(zé)將氣象信息發(fā)送到遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī),開發(fā)初級(jí)產(chǎn)品和科研項(xiàng)目.監(jiān)測數(shù)據(jù)沒有充分共享,可以保證資料完整性;采用先進(jìn)的三層C/S結(jié)構(gòu)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)和編程,很容易受周圍環(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀測很難避免周圍車輛,環(huán)境的影響。
四要素一體化氣象站高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息,為電網(wǎng)調(diào)度以及災(zāi)害預(yù)預(yù)警系統(tǒng)提供信息，四要素一體化氣象站但雨強(qiáng)和能見度等的觀測主要通過光感應(yīng)或遙感,建立應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行的相關(guān)支撐數(shù)據(jù)庫，四要素一體化氣象站選擇了公司的開源ZigBee協(xié)議棧,基于內(nèi)核的處理器為核心芯片,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電源模塊的設(shè)計(jì)，四要素一體化氣象站使用二三維聯(lián)動(dòng)GIS平臺(tái)展示,分析數(shù)據(jù),主要分為四個(gè)部分: *部分介紹了氣象監(jiān)測系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì),通過分析我國自動(dòng)氣象監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題,試驗(yàn)結(jié)果顯示,所設(shè)計(jì)的在線監(jiān)測裝置可實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度,濕度,大氣壓力。