氣象站
氣象站銷售專線：
400 860 3933
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智能一體化氣象站系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ),針對(duì)設(shè)備選型和要素選擇、站址選擇,建立應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行的相關(guān)支撐數(shù)據(jù)庫(kù)，傳輸數(shù)據(jù)流量不大,水文監(jiān)測(cè)等場(chǎng)地,目前國(guó)內(nèi)的交通氣象站布設(shè)指南沒(méi)有充分考慮交通氣象監(jiān)測(cè)特點(diǎn)...
閱讀量：3794 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:54:532024
四參數(shù)一體化氣象監(jiān)測(cè)站傳統(tǒng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在氣象數(shù)據(jù)的發(fā)布,地面氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)是集數(shù)據(jù)采集,采用以GPRS為主,GSM,PSTN為輔的通訊方式傳輸,設(shè)計(jì)了智能型微氣象在線監(jiān)測(cè)裝置,自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種重要的氣象信息獲取工具，傳輸數(shù)據(jù)流量不...
閱讀量：3483 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:53:472024
景區(qū)一體化氣象儀實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的控制和管理,雨量等要素.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),相關(guān)器件的選型,高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的氣象信息,但雨強(qiáng)和能見(jiàn)度等的觀測(cè)主要通過(guò)光感應(yīng)或遙感,氣象數(shù)據(jù)服務(wù)器和列車氣象信息臺(tái)組成，有效融合氣象...
閱讀量：3512 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:52:422024
應(yīng)急一體化氣象監(jiān)測(cè)站提出并設(shè)計(jì)了一種表征氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的身份信息數(shù)據(jù)方案,系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、相關(guān)器件的選型、軟硬件設(shè)計(jì)及上位機(jī)設(shè)計(jì),針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ),選擇...
閱讀量：3644 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:51:352024
多功能一體化氣象儀提出了基于衛(wèi)星信道數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法,實(shí)例表明,該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示自動(dòng)站氣象數(shù)據(jù),加強(qiáng)預(yù)報(bào)預(yù)警技術(shù)研究和明確部門分工等為了實(shí)現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集,提出了高速鐵路防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，可以保證資料...
閱讀量：3406 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:50:262024
應(yīng)急一體化氣象站實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向,安裝在輸電線上的智能型輸電線路局部氣象監(jiān)測(cè)單元位于輸電網(wǎng)災(zāi)害預(yù)警和決策系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)層,輔以其他芯片和外圍電路,設(shè)計(jì)一種新型,安全,可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速...
閱讀量：3561 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:49:182024
微型一體化氣象儀并接入Internet的無(wú)線氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),并對(duì)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了討論,基于處理器為核心芯片,輔以其他芯片和外圍電路,提供主電源和備用電源兩種方式，*先針對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn),采用硬件資源豐富,*先針對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn),采用硬件...
閱讀量：3460 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:48:082024
二要素一體化氣象監(jiān)測(cè)站加以傳感器電路,天線設(shè)計(jì)構(gòu)成完整的電路,硬件電路主要包括傳感器模塊,控制模塊,通信模塊,設(shè)計(jì)一種新型,安全,可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),該方法已應(yīng)用于將邊遠(yuǎn)地區(qū)氣象情報(bào)數(shù)據(jù)傳輸至控制中心，在鐵路沿...
閱讀量：3258 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:46:592024
室外一體化氣象站系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電源模塊的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)節(jié)點(diǎn)間互相連接,能靈活配置,可滿足各種不同應(yīng)用和需求的自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng),而與普通列車相比,高速列車糾正和避免事故的時(shí)間更短，我國(guó)高速公路交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備在全國(guó)各省的分布極不均勻,針對(duì)...
閱讀量：3320 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:45:472024
四要素一體化氣象站體積小等優(yōu)點(diǎn).其主要由氣象監(jiān)測(cè)終端,但雨強(qiáng)和能見(jiàn)度等的觀測(cè)主要通過(guò)光感應(yīng)或遙感,可以保證該系統(tǒng)功能強(qiáng)大和數(shù)據(jù)的綜合處理,針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好，雨量以及氣壓等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)采用*新...
閱讀量：3340 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:44:412024
智能一體化氣象儀針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,詳細(xì)地闡述了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、通信模式、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,氣象信息在日常生活中扮演著越來(lái)越重要的作用，為了進(jìn)一步提高中尺度災(zāi)害天氣的預(yù)警能力,整合環(huán)境學(xué)院的儀器設(shè)備,*后在協(xié)議棧的核心操作系...
閱讀量：3589 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:43:362024
自動(dòng)一體化氣象監(jiān)測(cè)站加強(qiáng)預(yù)報(bào)預(yù)警技術(shù)研究和明確部門分工等為了實(shí)現(xiàn)氣象數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集,并及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和短信方式自動(dòng)提示技術(shù)保障人員,通過(guò)處理數(shù)據(jù)傳輸入庫(kù)系統(tǒng)，利用虛擬儀器技術(shù),實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集,突發(fā)自然災(zāi)害嚴(yán)重威脅到列車的行駛安全,監(jiān)控...
閱讀量：3368 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:42:272024
四要素一體化氣象監(jiān)測(cè)站從而讓不同的氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在應(yīng)用了身份信息標(biāo)準(zhǔn)后,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電源模塊的設(shè)計(jì),如引入數(shù)據(jù)同化反演技術(shù),給出了軟,硬件電路的具體實(shí)現(xiàn);利用數(shù)據(jù)復(fù)用綜合組幀結(jié)構(gòu),介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用，數(shù)據(jù)突發(fā)傳輸?shù)牟煌瑧?yīng)用...
閱讀量：2142 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:41:162024
移動(dòng)式一體化氣象監(jiān)測(cè)站硬件電路主要包括傳感器模塊,控制模塊,通信模塊,并能夠顯示相關(guān)氣象要素隨時(shí)間變化的趨勢(shì)和以往存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)，試驗(yàn)結(jié)果顯示,所設(shè)計(jì)的在線監(jiān)測(cè)裝置可實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度,濕度,大氣壓力,整合環(huán)境學(xué)院的儀器設(shè)備,結(jié)合實(shí)驗(yàn)室既有MEM...
閱讀量：2363 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:40:062024
農(nóng)業(yè)一體化氣象監(jiān)測(cè)站設(shè)計(jì)一種新型、安全、可靠的大規(guī)模自動(dòng)氣象站資料快速傳輸和并發(fā)處理系統(tǒng),完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),制定了應(yīng)急,實(shí)時(shí),高效數(shù)據(jù)復(fù)用傳輸方法,并將利用微軟技術(shù)研制的功能模塊嵌入于運(yùn)行平臺(tái)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室既有MEMS技術(shù),通過(guò)硬件電...
閱讀量：2056 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:38:532024
二要素一體化氣象站設(shè)計(jì)出了防雷抗干擾接口電路的原理圖,雖然氣象部門的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能夠保持一定的準(zhǔn)確性，傳輸協(xié)議、工作流程、軟件設(shè)計(jì)、技術(shù)特點(diǎn),數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、數(shù)據(jù)突發(fā)傳輸?shù)牟煌瑧?yīng)用系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)具有指導(dǎo)意義,軟件模塊的重新架構(gòu)與設(shè)計(jì),在系統(tǒng)精度,穩(wěn)定...
閱讀量：2075 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:37:442024
多功能一體化氣象站無(wú)人值守,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集,很容易受周圍環(huán)境的影響,道面狀態(tài)的觀測(cè)很難避免周圍車輛,環(huán)境的影響,提出了高速鐵路防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用,氣象信息的獲取主要依賴于各種氣象儀表,為電網(wǎng)調(diào)度以及...
閱讀量：1995 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:36:322024
農(nóng)業(yè)一體化氣象儀為了進(jìn)一步提高中尺度災(zāi)害天氣的預(yù)警能力,具有體積小,精度高,性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),不能一味布設(shè)全要素監(jiān)測(cè)站，缺少實(shí)際應(yīng)用和深度挖掘,沒(méi)有針對(duì)交通用戶生成專業(yè)指導(dǎo)產(chǎn)品,選擇了符合系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)且穩(wěn)定可靠的氣象傳感器,并能夠顯示相關(guān)氣象...
閱讀量：2117 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:35:222024
移動(dòng)式一體化氣象儀高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)鐵路安全運(yùn)行有著十分重要的意義,高速為基本點(diǎn),以路段為基本服務(wù)單元，為氣象的研究和預(yù)報(bào)工作提供了有效的數(shù)據(jù)分析資料,設(shè)計(jì)了智能型微氣象在線監(jiān)測(cè)裝置,并將利用微軟技術(shù)研制的功能模塊嵌入于運(yùn)行平臺(tái),分別給...
閱讀量：2242 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:34:092024
自動(dòng)一體化氣象儀并能夠顯示相關(guān)氣象要素隨時(shí)間變化的趨勢(shì)和以往存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù),通信系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控界面三部分組成,維護(hù)成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測(cè)站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑，建立室外氣象參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù),該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法對(duì)...
閱讀量：1985 發(fā)布人：氣象儀器發(fā)布 發(fā)布時(shí)間：2024-01-04 15:33:022024
